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全自动压滤机工作压力提不上去的缘故

时间:2020-07-01   访问量:1101

  全自动压滤机工作压力提不上去的缘故:

  一、液压缸内活塞杆密封性渗油:因为液压缸内密封性渗油外界看不见,故分辨液压缸内的密封环是不是损坏或毁坏比较艰难和繁杂,分辨方式是先使液压缸作卡紧姿势,直至液压缸已不前行,液压缸工作压力已不上升,维持卡紧姿势,将回输油管从液压缸接口处拆卸,假如液压缸上的回高压软管处齿轮油不断排出,因为这时活塞杆已终止前行,故能够 分辨活塞杆密封性损坏,应开展拆换,此类情况拆换较繁杂,请在全自动压滤机生产厂家工作人员具体指导下修补,以防产生风险。

全自动压滤机

  二、电液换向阀常见故障:可从液压缸处拆卸出入输油管并使电液换向阀作卡紧和松掉姿势查验内泄露状况。假如内泄露过大,用汽油清理或拆换密封性构件。有时候较小的内泄露不能危害汽压,但会使液压缸胜败速率很慢。液压换向阀的摆杆因长期性碰撞,损坏减短,或流线圈与摆杆点接触损坏,使阀心调速行程安排不够造成。

  三、油量不足:因为全自动压滤机液压传动系统长期性处在髙压情况,一些密封性处难以避免会漏油,另外全自动厢式压滤机应用一段时间后,齿轮油也会小量当然挥发外流,这种都造成汽车油箱油量降低,当油量过低时,汽油泵将打不了46#或是68#号齿轮油。

  四、全自动压滤机调速阀不灵液压传动系统汽压不够的常见故障:50%之上是调速阀不灵造成的。假如把调速阀工作压力调节到大仍不可以考虑全自动厢式压滤机工作压力规定,就应考虑到调速阀是不是产生常见故障。分辨调速阀常见故障合理的方式是替换法,换掉同样的调速阀使用,如换后工作压力能做到规定,大部分可分辨为调速阀常见故障。


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